$89,000 में, क्या यह 1989 पोर्श 3.2 कैरेरा एक अच्छा सौदा है?

अच्छी कीमत या कोई पासा नहीं 1989 पोर्श 911 3.2 कैरेरा टार्गा

आज का मालिक अच्छी कीमत या कोई पासा नहीं पोर्श ने इसे पिछले साल ब्रिंग ए ट्रेलर से खरीदा था। इसे अब इस बिक्री मूल्य पर 20 प्रतिशत प्रीमियम पर पेश किया जा रहा है। देखते हैं कि क्या मौजूदा बाजार की स्थिति इस टक्कर को सहन करती है।

यदि आप बाहरी प्रकार के हैं, तो आप शायद उस प्रकार के वाहन के लिए उत्सुक हैं जो आपको पीटे हुए रास्ते से हटा सकता है। मुझे लगता है तुम भी * उसके माथे पर उँगलियों को छूना * फलालैन कपड़ों के कम से कम एक टुकड़े के मालिक हैं।

बीता हुआ कल 2005 सुबारू वनपाल XT यह एक ठोस ऑफ-रोड वाहन की तरह लग रहा था जो बहुत हल्का है, इसके अद्यतन इंजन और इसे पूर्ण ग्राउंड क्लीयरेंस देने के लिए कई संशोधन किए गए हैं। दुर्लभ मैनुअल ट्रांसमिशन उस सुबारू पर सिर्फ एक स्पर्श था केक। इतना ही ऐसा लगता है अभी – अभी कैंडी बहुमत की तरह आप में से मिला सबी विक्रेता ने स्वादिष्ट होने के लिए $8.5000 सेट किए इलाज. पंचांग मैं था 52 प्रतिशत की कम कीमत पर अच्छी जीत कार के लिए। अब, उस फलालैन के बारे में…

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आप वास्तव में पोर्श और वेनिला के बराबर नहीं हैं। एचहालांकि , स्टटगार्ट के स्टालवार्ट स्टालवार्ट से प्रतिष्ठित असबाब विकल्पों के रूप में लंबे समय से स्थापित प्लेड, पाशा और हाउंडस्टूथ के साथ, यह कहना सुरक्षित है कि कंपनी फैशन जानती है। 1989 पोर्श 911 3.2 कैरेरा टार्गो आज हम जो देख रहे हैं वह काले चमड़े के इंटीरियर के ऊपर एक धातु मखमली लाल रंग में आता है, जो मुझे लगता है कि यह कहना सुरक्षित है कि सब कुछ के साथ जाता है।

जाने की बात करें तो इस 72,000 मील 3.2 में पहले से ही है मूल रूप से मेन में बेचा गया, फिर इसने कई राज्यों में कैलिफ़ोर्निया और फिर न्यूयॉर्क में अपना रास्ता बना लिया जहाँ इसे पिछले साल के अंत में वर्तमान मालिक को बेच दिया गया था। यह बिक्री जाहिरा तौर पर इससे उनकी गोल्डन स्टेट में वापसी हुई। हम सब कुछ कैसे जानते हैं? यह कार के लिए मौजूदा क्रेगलिस्ट विज्ञापन में कुछ हद तक कंजूस प्रस्तुति पर आधारित है? खैर, हम नहीं। यह सारी जानकारी से आती है एक ट्रेलर सूची लाओ अगस्त 2021 से कटौती, वर्तमान घोषणा में आसानी से जुड़ी हुई है।

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दोनों सूचियों से प्राप्त जानकारी के आधार पर, यह स्पष्ट रूप से मूल 911 के अंतिम संस्करण का एक आश्चर्यजनक मॉडल है। 1989 के अंत में 3.2 कैरेरा के बाद के 964 में एक पूरी तरह से अलग डिजाइन और, सबसे महत्वपूर्ण बात, पूरी तरह से संशोधित चेसिस है। 959वें मॉडल से भी एक बड़ा, अधिक शक्तिशाली फ्लैट-सिक्स ड्राइव अपना काम करता है पिछले सिरे में।

यह ’89 के संस्करण 3.2 को युग का अंत बना देता है। मॉडल के नाम के अनुसार, इंजन में 3.2 लीटर की मात्रा होती है, जो उस समय 217 हॉर्सपावर और 195 पाउंड-फीट टार्क पर रेट की गई थी। यह एक एयर/ऑयल-कूल्ड फ्लैट-छह SOHC इंजन है, और कुछ सामान्य विशेषताओं के बावजूद, ये दो इंजन हैं यह बहुत अच्छा लग रहा है और उचित मूल्य पर £2,975 पोर्श को स्थानांतरित करने में सक्षम है अधिकार।

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विज्ञापन इंगित करता है कि यह एक G50 है, जो कि सभी ’90 के दशक की कार थी क्योंकि उस समय यह एकमात्र ट्रांसमिशन विकल्प था। यह पांच-स्पीड गेट्रैग G50 इंजन को संदर्भित करता है जिसने 1987 में पोर्श-डिज़ाइन किए गए 915 गियरबॉक्स को बदल दिया था। निर्माण वर्ष। पसंद के प्रसारण के बारे में बहुत बहस है, क्योंकि दोनों के अपने फायदे और नुकसान हैं, लेकिन अगर आप विशेष रूप से ’87 और नई कारों को देख रहे हैं, तो आपके पास वास्तव में कोई विकल्प नहीं है। यहां ध्यान देने योग्य अन्य यांत्रिक पहलू बैट बिक्री से पहले शिफ्ट लीवर बॉल कप और टाई रॉड दोनों को बदलना है। कार को पहले के बिंदु पर यूरोपीय सवारी की ऊंचाई पर भी गिरा दिया गया था।

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पेंट बिल्कुल असली लगता है और कार ऐसा लगता है कि इसमें सभी मूल बिट्स और टुकड़े हैं, ठीक सामने के बूट में पेपर फ़्यूज़िंग आरेख कार्ड के नीचे। वे अक्सर इन मॉडलों में गायब हो जाते हैं. उल्लेखनीय विकल्पों में 3.2 कैरेरा फ्रंट और रियर विंग और 16-इंच फुच शामिल हैं जिनमें काले केंद्र और ब्रश वाले किनारे हैं। इन टायरों को हाल ही में अधिग्रहीत हैंकूक टायरों के साथ पैक किया गया है।

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जैसा कि उल्लेख किया गया है, इंटीरियर में एक पूर्ण चमड़े का सेट है और सब कुछ शानदार आकार में प्रतीत होता है। पायनियर हेड यूनिट डैशबोर्ड के केंद्र में है और कार में एयर कंडीशनिंग है लेकिन इसका कोई संकेत नहीं है कि इसे R134 या सिल रॉक्स R12 में अपग्रेड किया गया है। किसी भी तरह से, इन कारों में एयर कंडीशनर केवल लगभग 85 डिग्री परिवेश के तापमान तक ही प्रभावी होता है। शीर्षक साफ है और विक्रेता ऐसा कहता है आप केवल नकदी से निपटेंगे। कृपया इस खरीदारी के लिए कोई एन्क्रिप्शन या क्रेडिट कार्ड नहीं है।

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अब जब हम सब कुछ खत्म कर चुके हैं, तो चलिए उस कीमत पर आते हैं। यह $89,000 है जिसे विक्रेता ने नोट किया था “मुद्रास्फीति के लिए समायोजित।” यह संपादन पिछले साल अगस्त में कार $74,000 से थोड़ा अधिक गई। और वह एक ट्रेलर ला रहा था, जैसा कि हम सभी जानते हैं कि वास्तव में सौदों का सौदा नहीं होता है। यह टार्गा भी है, जो कूप और कैब्रियोलेट के बीच 3.2 मूल्य निर्धारण मध्य-सीमा में अभी भी बंद कार मूल्यों के करीब चल रहा है। पिछले साल में। लेकिन क्या बाजार इतनी ऊंची छलांग लगा चुका है कि यह कार सिर्फ 8 महीने पहले की तुलना में अब 20% ज्यादा हो गई है? क्या यही वह दुनिया है जिसमें हम आज रहते हैं? सच में?

आप क्या कहते हैं, क्या यह 3.2 कैरेरा टार्गा $89,000 मूल्य का है? या यह एक फिन फैंटेसी है?

यह तुम्हारा निर्णय है!

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