सभी निजी स्पेसएक्स अंतरिक्ष यात्री मिशन एक सप्ताह की देरी के बाद सफलतापूर्वक दुर्घटनाग्रस्त हो गए

ह्यूस्टन, टेक्सास स्थित स्टार्टअप द्वारा काम की दलाली की गई थी एक्सियम स्पेस. कंपनी ने रॉकेट राइड बुक की, आईएसएस को सभी आवश्यक प्रशिक्षण और समन्वित उड़ानें प्रदान कीं, जो इसे खरीद सकते थे – और अभी भी उम्मीद है कि यह कई लोगों के लिए पहला काम होगा। विमान में चार चालक दल के सदस्य थे – माइकल लोपेज़-एलेग्रिया, नासा के एक पूर्व अंतरिक्ष यात्री जो एक्सिस चालक दल के प्रमुख थे; और तीन भुगतान करने वाले ग्राहक: इज़राइली व्यवसायी एयटन स्टिब्बे; कनाडा के निवेशक मार्क पैटी; और लैरी कॉनर, एक ओहियो स्थित रियल एस्टेट टाइकून।

स्पलैश डाउन को रिटर्न मिशन का सबसे खतरनाक विस्तार माना जाता है। क्रू ड्रैगन कैप्सूल ने 17,000 मील प्रति घंटे से अधिक की यात्रा की, और जब यह अपने अंतिम चरण में पहुंच गया, तो क्रू ड्रैगन कैप्सूल के बाहर लगभग 3,500 डिग्री फ़ारेनहाइट तक गर्म हो गया, जिससे यह पृथ्वी के वायुमंडल के सबसे घने हिस्से में वापस आ गया। अंतरिक्ष यान कक्ष के अंदर, यात्रियों को एक थर्मल शील्ड द्वारा संरक्षित किया गया था और तापमान 85 डिग्री फ़ारेनहाइट से नीचे होना चाहिए।

जब ड्रैगन अटलांटिक महासागर में गिर गया तो चालक दल ने पैराशूट के सेट भेजे। स्प्लैश टाउन साइट के पास इंतजार कर रहे बचाव दल ने अंतरिक्ष यान को समुद्र से बाहर निकाला और इसे “ड्रैगन्स नेस्ट” नामक एक विशेष नाव पर ले गए, जहां चालक दल के उतरने से पहले अंतिम सुरक्षा जांच होगी।

कुल्हाड़ी-1, 8 अप्रैल को लॉन्च किया गयाशुरुआत में इसे 10-दिवसीय मिशन के रूप में चार्ज किया गया था, लेकिन अंततः इसे लगभग 17 दिनों तक बढ़ा दिया गया, जिनमें से 15 आईएसएस थे।
अंतरिक्ष स्टेशन पर अपने पहले दिनों के दौरान, चालक दल एक रेजिमेंट शेड्यूल में फंस गया, जिसमें लगभग 14 घंटे एक दिन का संचालन शामिल था। वैज्ञानिक अनुसंधान वह था विभिन्न अनुसंधान अस्पतालों, विश्वविद्यालयों, प्रौद्योगिकी संस्थानों और कई अन्य द्वारा डिज़ाइन किया गया। बच्चों और छात्रों के साथ वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से आउटरीच कार्यक्रम करने में समय व्यतीत करें।
मौसम की देरी ने उन्हें “नीले ग्रह के महत्वपूर्ण विचारों को अवशोषित करने और मिशन के दौरान सफलतापूर्वक पूरा किए गए मिशनों की विशाल श्रृंखला पर पुनर्विचार करने के लिए थोड़ा और समय दिया।” लिखित.
यह स्पष्ट नहीं है कि इस काम में कितना खर्च आएगा। Axiom ने पहले एक कीमत जारी की है $55 मिलियन प्रति सीट आईएसएस की 10-दिवसीय यात्रा के लिए, लेकिन कंपनी ने इस विशेष मिशन के लिए धन की शर्तों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, जो पिछले साल एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा गया था कि कीमत “हजारों” थी।
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यह मिशन Axiom, SpaceX और NASA के बहुत करीबी एकीकरण से संभव हुआ है, क्योंकि इसे ISS सरकार द्वारा वित्त पोषित और संचालित किया जाता है। और एयरोस्पेस कंपनी ने कुछ खुलासा किया है विवरण इसकी 20 साल पुरानी ऑर्बिट लैब को इस्तेमाल करने में कितना खर्च आता है।

प्रत्येक मिशन के लिए, नासा के अंतरिक्ष यात्रियों से आवश्यक समर्थन लाने के लिए व्यावसायिक ग्राहकों को $ 5.2 मिलियन और नासा द्वारा प्रदान किए गए सभी कार्य समर्थन और योजना के लिए $ 4.8 मिलियन खर्च होंगे। अंतरिक्ष में रहते हुए, भोजन के लिए प्रति व्यक्ति प्रति दिन केवल 2,000 डॉलर खर्च होते हैं। एक व्यावसायिक टीम को अंतरिक्ष स्टेशन से आने-जाने में प्रतिदिन $88,000 से $164,000 का खर्च आता है।

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लेकिन नासा की रिपोर्ट है कि AX-1 चालक दल ने मौसम के कारण अंतरिक्ष में जो अतिरिक्त दिन बिताए हैं, वे उनके व्यक्तिगत समग्र मूल्य सूचकांक में नहीं जुड़ेंगे।

रिपोर्ट में कहा गया है, “नासा इस बात से अवगत है कि अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के इरादे, जैसे कि हाल ही में रूसी अंतरिक्ष यात्रा या मौसम संबंधी चुनौतियों से देरी हो सकती है और आगे एंटोक देरी के लिए भुगतान करने की कोई आवश्यकता नहीं है।”

रूस की तरह AX-1 पहली बार नहीं है कि ग्राहकों को भुगतान किया गया है या गैर-अंतरिक्ष यात्री आईएसएस गए हैं। बिक्री के लिए सीटें अपने सोयुज अंतरिक्ष यान पर विभिन्न समृद्ध सुखों के साधक गत वर्षों में।
9 अप्रैल, 2022 को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर 11 का एक दल।  नीचे दाएं से बाएं: अभियान 67 कमांडर टॉम मार्शबर्न एयरोनॉटिकल इंजीनियर्स ओलेग आर्टेमिएव, डेनिस माडवीव, सर्गेई कोर्साकोव, राजा साड़ी, कायला बैरोन और मैथियास मौरर;  और Axiom मिशन 1 अंतरिक्ष यात्री (बाएं से केंद्र पंक्ति) मार्क फेथी, एडन स्टीबे, लैरी कॉनर और माइकल लोपेज़-एलेक्सरिया।

लेकिन वह पहले AX-1 . के साथ था नागरिकों का एक समूह जो आईएसएस से आने-जाने के रास्ते में कैप्सूल में उनके साथ सरकारी अंतरिक्ष यात्री टीम के सक्रिय सदस्य नहीं थे। यह पहली बार है जब निजी नागरिकों ने यूएस निर्मित अंतरिक्ष यान पर आईएसएस का दौरा किया है।

मिशन ने इस पर बहस का एक और दौर छेड़ दिया है कि क्या अंतरिक्ष यात्रियों को “अंतरिक्ष यात्री” के रूप में संदर्भित किया जाना चाहिए, हालांकि आईएसएस मिशन को समय और धन खर्च करने की तुलना में अधिक निवेश की आवश्यकता होती है। ऐसी कंपनियों द्वारा निर्मित रॉकेट पर एक संक्षिप्त उपनगरीय सवारी ब्लू लुक या वर्जिन गैलैक्टिक.
लोपेज़-अलेग्रिया, एक वरिष्ठ 1995 और 2007 के बीच अंतरिक्ष में चार मिशन नासा के साथ अपने समय के दौरान, उन्होंने कहा: “यह मिशन हाल ही में आपने जो सुना है – विशेष रूप से उपनगरीय – मिशनों से बहुत अलग है। हम अंतरिक्ष पर्यटक नहीं हैं। मुझे लगता है कि इसमें एक प्रमुख भूमिका है।
हालांकि भुगतान करने वाले ग्राहकों को अमेरिकी सरकार से अंतरिक्ष यात्री पंख नहीं मिलते हैं, उन्हें “यूनिवर्सल एस्ट्रोनॉट इन्सिग्निया” से सम्मानित किया गया है – हाल ही में इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ एस्ट्रोनॉट्स एसोसिएशन द्वारा डिजाइन किया गया एक सोने का पिन। 38 देशों के अंतरिक्ष यात्री शामिल हैं. लोपेज़-एलेग्रिया ने समूह के बाद एक स्वागत समारोह में स्टीबे, पाथी और कॉनर को अपनी सुइयां दीं। पहुँचा अंतरिक्ष स्टेशन पर।

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