अंत में, कैप्सूल को लॉन्च पैड से वापस करना पड़ा। जब इंजीनियर साइट पर इसकी मरम्मत करने में असमर्थ थे, तो अंततः इसे अधिक गहन समस्या निवारण के लिए बोइंग संयंत्र में वापस भेजना पड़ा।
हालिया प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान नासा के अधिकारियों की रिपोर्ट और टिप्पणियों के अनुसार बोइंग और नासा अलग हैं।
बोइंग के उपाध्यक्ष और स्टारलाइनर के कार्यक्रम प्रबंधक मार्क नेबी ने पिछले हफ्ते एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में उल्लेख किया कि उनकी जांच से संकेत मिलता है कि नमी वाल्वों में प्रवेश कर गई थी और “जंग” और “बाध्यकारी” का कारण बना। इसने कंपनी को एक अल्पकालिक समाधान तैयार करने और एक कीटाणुशोधन प्रणाली बनाने के लिए प्रेरित किया, जिसमें एक छोटा बैग शामिल है, जिसे संक्षारक नमी को बाहर रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नासा और बोइंग का कहना है कि वे इस समाधान से सहज हैं।
नासा के कमर्शियल क्रू प्रोग्राम मैनेजर स्टीव स्टिच ने पिछले हफ्ते कहा, “हम इस प्रणाली में जाने के लिए वास्तव में अच्छे आकार में हैं।”
लेकिन यह इसका अंत नहीं हो सकता है। बोइंग ने पिछले हफ्ते खुलासा किया कि उसे अंततः वाल्वों को फिर से डिजाइन करना पड़ सकता है।
“कुछ और परीक्षण हैं जो हम करना चाहते हैं, और इन परिणामों के आधार पर, हम भविष्य में जिस तरह के बदलाव करने जा रहे हैं, उसे मजबूत करेंगे,” नबी ने कहा। “हम आने वाले महीनों में और जानेंगे।”
यदि बोइंग वाल्वों के अधिक व्यापक रीडिज़ाइन के साथ आगे बढ़ता है, तो यह स्पष्ट नहीं है कि इसमें कितना समय लगेगा या क्या यह बोइंग के पहले अंतरिक्ष यात्री मिशन में देरी कर सकता है, जो इस समय, समय से पीछे है। सार्वजनिक दस्तावेजों के अनुसार, Starliner के साथ काम बंद करने से कंपनी को लगभग आधा बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ है।
इस बीच, स्पेसएक्स, जिसे कभी नासा के कमर्शियल क्रू प्रोग्राम में अंडरडॉग प्रतियोगी के रूप में माना जाता था, पहले ही नासा के छह अंतरिक्ष यात्री मिशन और साथ ही दो पर्यटन मिशन लॉन्च कर चुका है। उनके अंतरिक्ष यान, क्रू ड्रैगन का उद्घाटन प्रक्षेपण, 2011 में अंतरिक्ष यान कार्यक्रम के सेवानिवृत्त होने के बाद से अमेरिकी धरती से अंतरिक्ष यात्रियों को कक्षा में ले जाने वाला पहला व्यक्ति बन गया।
