बहुत नाटक के बाद बोइंग स्पेसएक्स के साथ पकड़ने की कोशिश कर रहा है

हालांकि, यह अंजाम नहीं निकला।

त्रुटियों, देरी और विफलताओं ने अंतरिक्ष यान की विकास प्रक्रिया में बाधा डाली। एक असफल परीक्षण उड़ान, सॉफ्टवेयर मुद्दे, चिपचिपा वाल्व, और एक उपठेकेदार कार्यकारी से जुड़े मुकदमे में शामिल है, जिसके बारे में कहा जाता है कि उसके पास था अपना पैर खो दिया स्टारलाइनर परीक्षण के दौरान।
स्पेसएक्स को शुरू में बोइंग की तुलना में करीब से जांच देने के बाद, अधिकारियों ने बाद में कहा कि उन्हें इसका पछतावा है कि कई स्टारलाइनर समस्याएं खामियों से निकल गईं। स्पेसएक्स, एलोन मस्क के रिश्तेदार नवागंतुक स्पेसफ्लाइट में, अंततः बोइंग को लॉन्च पैड पर हरा दिया। कंपनी के क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यान ने अब 2020 में सेवा में प्रवेश करने के बाद से नासा के लिए छह अंतरिक्ष यात्री लॉन्च किए हैं।

इस बीच, बोइंग अभी भी एक मानव रहित परीक्षण उड़ान पास करने की कोशिश कर रहा है। कंपनी इस सप्ताह अपना दूसरा प्रयास करेगी, उम्मीद है कि निर्दोष प्रदर्शन मानव अंतरिक्ष यान में गिरते सितारे के रूप में अपनी छवि को सुधारेगा।

Starliner के आसपास के विवादों ने अन्य मामलों को भी जोड़ा बोइंग के वाणिज्यिक विमान प्रभाग के भीतर समस्याएं इसने पिछले कई वर्षों में कंपनी की पिछली ठोस छवि को कमजोर कर दिया।

यहाँ Starliner के पिछले प्रयासों पर एक नज़र डालते हैं।

ओएफटी-1

2014 में, नासा ने फिक्स्ड-प्राइस कॉन्ट्रैक्ट्स से सम्मानित किया – जिसका अर्थ है कि अंतरिक्ष एजेंसी बोइंग और स्पेसएक्स को केवल सहमत प्रारंभिक मूल्य का भुगतान करेगी और एक पैसा भी अधिक नहीं। इस कदम ने उन कंपनियों के रूप में अपने उद्घाटन को मजबूत किया जो वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम के तहत नासा के अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में लौटाएंगे। बोइंग का पुरस्कार पूल कुल 4.2 बिलियन डॉलर था, जो स्पेसएक्स के 2.6 बिलियन डॉलर की तुलना में एक महत्वपूर्ण राशि है, हालांकि कंपनी ने कहा कि क्योंकि स्पेसएक्स को ड्रैगन क्राफ्ट के मानव रहित संस्करण को विकसित करने के लिए पहले ही लाखों मिल चुके हैं।

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हालाँकि दोनों अंतरिक्ष यान से अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में विस्फोट करने की उम्मीद कुछ साल बाद ही हुई थी, लेकिन दशक के अंत में, यह स्पष्ट हो गया कि स्पेसएक्स बोइंग को पछाड़ रहा था।

जब कंपनी का पहला मानव रहित कक्षीय उड़ान परीक्षण, जिसे OFT-1 करार दिया गया, दिसंबर 2019 में लॉन्च पैड पर पहुंचा, SpaceX वह पहले ही उसे छह महीने तक पीटा था।

और 20 दिसंबर, 2019 को स्टारलाइनर के लॉन्च के लगभग तुरंत बाद, यह स्पष्ट था कि कुछ गलत था।

बाद में, यह पता चला कि स्टारलाइनर की आंतरिक घड़ी 11 घंटे के लिए बंद थी, जिससे अंतरिक्ष यान में आग लग गई और ठोकर लग गई, नासा और बोइंग के अधिकारियों ने संवाददाताओं को बताया। Starliner को पृथ्वी पर जल्दी लौटने के लिए मजबूर किया गया था।

महीनों बाद, एक दूसरी गंभीर सॉफ़्टवेयर समस्या सामने आई, जिसके बारे में एक सरकारी सुरक्षा अधिकारी ने कहा कि इससे “विनाशकारी विफलता” हुई। बोइंग (में बैचलर) वह स्टारलाइनर के व्यवहार को प्रभावित करने से पहले त्रुटि को पहचानने और ठीक करने में सक्षम था।

बोइंग ने समस्याओं को हल करने और मानव रहित परीक्षण उड़ान के दूसरे प्रयास के लिए भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की, लगभग आधा बिलियन डॉलर अलग रखा। समस्या निवारण, सुरक्षा समीक्षा और जांच के महीनों के बाद, परीक्षण उड़ान।

पूर्व अंतरिक्ष यात्री मिशन से हटे

नासा के पूर्व अंतरिक्ष यात्री क्रिस फर्ग्यूसन, जिन्होंने बोइंग डिजाइन और स्टारलाइनर बनाने में मदद करने के लिए 2011 में स्टेट एस्ट्रोनॉट कॉर्प्स को छोड़ दिया था, एक निजी अंतरिक्ष यात्री के रूप में स्टारलाइनर के पहले मानवयुक्त मिशन का नेतृत्व करने वाले थे। लेकिन उद्घाटन उड़ान परीक्षण विफल होने के बाद, फर्ग्यूसन ने घोषणा की कि वह अब शेड्यूलिंग संघर्षों का हवाला देते हुए शिल्प को नहीं उड़ा सकता है।

नासा और बोइंग इसकी घोषणा करें 2020 के अंत में, कह रहे हैं फर्ग्यूसन निर्णय “व्यक्तिगत कारणों” के लिए किया गया था। फर्ग्यूसन ने कहा ट्वीट फॉलो उन्होंने अपने परिवार को प्राथमिकता देने की योजना बनाई, उन्होंने “कई प्रतिबद्धताएं कीं जिन्हें मैं खोने का जोखिम नहीं उठा सकता”।

हालांकि मानवयुक्त मिशन को कई बार पुनर्निर्धारित किया गया है, लेकिन फर्ग्यूसन को मिशन में वापस लाने की कोई योजना नहीं है।

यह नासा के अंतरिक्ष यात्री, बैरी “बुच” विल्मोर थे नियुक्तियाँ फर्ग्यूसन की जगह लेने के लिए।

चिपचिपा वाल्व और FL नमी

बोइंग ने सोचा कि यह पिछले साल परीक्षण के लिए स्टारलाइनर को वापस करने के लिए तैयार था, और अगस्त के लिए कक्षीय उड़ान परीक्षण में एक दूसरा प्रयास निर्धारित किया है – इसे ओएफटी -2 कहा जाता है।

बोइंग सीएसटी-100 स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान के साथ यूनाइटेड लॉन्च अलायंस के एटलस वी रॉकेट को बुधवार को ऑर्बिटल फ्लाइट टेस्ट 2 (ओएफटी -2) मिशन से पहले स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स 41 में वर्टिकल इंटीग्रेशन सुविधा से लॉन्च पैड से बाहर निकलने के बाद देखा गया है। , 18 मई, 2022 को लॉन्च स्टेशन पर फ्लोरिडा में केप कैनावेरल स्पेस फोर्स।

अधिक समस्याएँ जल्दी उत्पन्न हुईं। जब अंतरिक्ष यान को अपने लॉन्च पैड पर ले जाया गया और उड़ान से पहले जमीनी जांच करना शुरू किया, तो इंजीनियरों ने पाया कि स्टारलाइनर पर मुख्य वाल्व फंस गए थे। अंततः, बोइंग ने घोषणा की कि लॉन्च पैड पर समस्या को ठीक नहीं किया जा सकता है, और आगे की समस्या निवारण के लिए पूरे वाहन को असेंबली भवन में वापस करना पड़ा।

अगस्त के मध्य तक, बोइंग ने साइट पर समस्याओं को ठीक करने का प्रयास करना छोड़ दिया था। स्टारलाइनर होना था बोइंग कारखाने को भेजा गया.

गुरुवार को परीक्षण युद्ध से पहले प्रेस कॉन्फ्रेंस में, बोइंग के अधिकारियों ने खुलासा किया कि वे इस सप्ताह ओएफटी -2 को “अल्पकालिक” ओवरहाल के साथ उड़ाएंगे, लेकिन कंपनी अंततः फ्यूज सिस्टम को फिर से डिजाइन करना चुन सकती है।

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अन्य मामले

इस सप्ताह लॉन्च पैड पर स्टारलाइनर की वापसी के साथ बोइंग की सुरक्षा प्रथाओं के आसपास के प्रश्नों को जोड़ना . की एक हालिया रिपोर्ट है रॉयटर्सजिसने पिछले साल बोइंग के खिलाफ एक उपठेकेदार द्वारा पहले से अनदेखी किए गए मुकदमे को उजागर किया था, जिसके बारे में कहा गया था कि 2017 के स्टारलाइनर पैराशूट के परीक्षण से पहले एक दुर्घटना के बाद उसका पैर आंशिक रूप से विच्छिन्न हो गया था।

बोइंग ने एक बयान में पुष्टि की कि कर्मचारी और उपठेकेदार की ओर से मुकदमा दायर किया गया था। बयान में कहा गया, “मामला सभी पक्षों द्वारा सुलझा लिया गया है, और समझौते की शर्तें गोपनीय हैं।”

अदालत के दस्तावेज पुष्टि करते हैं कि मामला दिसंबर 2021 में सुलझा लिया गया था।

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