टिप्पणी | क्या कैलिफ़ोर्निया की इलेक्ट्रिक-कार मैंडेट भविष्य की गर्मी की लहरों का सामना कर सकती है?

मंगलवार शाम 5:15 बजे के बाद, कैलिफ़ोर्निया के ग्रिड ऑपरेटर आगाह सिस्टम ब्लैकआउट के कगार पर था, इसकी वजह से एक क्रूर गर्मी की लहर इसने सभी को एयर कंडीशनिंग चालू कर दी। आधे घंटे के भीतर, राज्य के आपातकालीन सेवाओं के कार्यालय ने कैलिफोर्निया के लाखों निवासियों को एक पाठ संदेश भेजा। ठीक वैसे ही, समस्या हल हो गई: “पाँच मिनट के भीतर,” ब्लूमबर्ग ने बताया“ग्रिड आपातकाल खत्म हो गया है।”

यह वह सामग्री है जिसे मैं इन दिनों कयामत और उदासी में मोड़ रहा हूं। बेशक, जलवायु परिवर्तन बहुत सारी समस्याएं पैदा करता है, और इसलिए, जाहिर है, कैलिफोर्निया का जटिल बिजली बुनियादी ढांचा है। लेकिन सामान्य ज्ञान के नागरिक, थोड़े से तकनीकी नवाचार की मदद से चुनौती के लिए तैयार हो गए! गिलास आधा भरा है आधा खाली नहीं मेरे दोस्तों!

कैलिफ़ोर्निया के इलेक्ट्रिक-वाहन जनादेश के आने के साथ, मैंने सोचा कि कुछ वर्षों में वही स्थिति कैसे हो सकती है। राज्य का पावर ग्रिड पहले से ही कमजोर है और ब्लैकआउट का खतरा है। दो हफ्ते पहले, कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड ने 2035 तक गैसोलीन से चलने वाली कारों की बिक्री को समाप्त करने के लिए एक महत्वाकांक्षी नई योजना को मंजूरी दी थी।

राज्य का बुनियादी ढांचा जाहिर तौर पर पहले से ही उस समस्या से जूझ रहा है। मजदूर दिवस के नजदीक आने के साथ ही राज्य के ग्रिड संचालकों को परेशानी हो रही है निवासियों से आग्रह किया इलेक्ट्रिक वाहनों को शाम 4 बजे से रात 9 बजे के बीच चार्ज नहीं किया जाना चाहिए, जब उपयोग आमतौर पर अपने चरम पर होता है। लेकिन वर्तमान में, केवल सरकार के पास है 563,070 इलेक्ट्रिक वाहन – किसी भी अन्य राज्य से अधिक, सुनिश्चित करने के लिए, लेकिन कैलिफ़ोर्निया में पंजीकृत लगभग 18 मिलियन ऑटोमोबाइल में से केवल 3 प्रतिशत।

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क्या होता है जब वह संख्या 100 प्रतिशत तक पहुंच जाती है? अधिकांश लोगों के लिए, कपड़े धोना बंद करना, खाली कमरों में लाइट बंद करना, या थर्मोस्टेट को कुछ डिग्री ऊपर करना अपेक्षाकृत तुच्छ है। लेकिन ऑटोमोबाइल के चारों ओर डिज़ाइन किए गए प्रत्येक शहर और शहर के साथ, आपकी कार का उपयोग करना एक वैकल्पिक गतिविधि नहीं है। सरकार का कहना है कि 2030 तक – राज्य में बिकने वाले सभी नए वाहनों में से दो-तिहाई इलेक्ट्रिक होने चाहिए। 4 प्रतिशत राज्य में बिजली की खपत अधिक होने पर कारों को चार्ज करना। लेकिन जब भार अपने चरम पर हो, जैसा कि उन्होंने मंगलवार को किया था, तो यह हो सकता है वर्तमान में राज्य अपनी उत्पादन क्षमता से 4 प्रतिशत अधिक है।

बेशक, राज्य के अतिभारित चरण में नाले को कम करने के तरीके हैं। दिन में जब सूरज चमकता है तो हर कोई अपनी कारों को सोलर पैनल से चार्ज करता है। घर से काम करने वालों के लिए यह एक व्यावहारिक और किफायती समाधान हो सकता है। लेकिन महामारी के दौरान भी, अधिकांश श्रमिक निजी तौर पर कार्यरत थे, और उनमें से कुछ राज्य के गैरेज और पार्किंग स्थल के एक बड़े बैकलॉग के बिना व्यावसायिक घंटों के दौरान सौर पैनल में प्लग कर सकते हैं। जब तक सामान्य चार्जिंग लागत है घर पर चार्ज करने की लागत से अधिकवैसे भी ज्यादातर लोग शाम का इंतजार करते हैं।

कम से कम, शाम को सभी लोगों के बिस्तर पर होने के बाद कारों को चार्ज करने के लिए टाइमर का उपयोग किया जा सकता है। लेकिन, ज़ाहिर है, लोग अपने ड्रायर पर टाइमर लगा सकते हैं और ऐसे; हम में से अधिकांश लोग ऐसा नहीं करते हैं क्योंकि गैजेट्स गन्दा और बोझिल होते हैं। उस तरह के व्यवहार को प्रोत्साहित करने के लिए, कैलिफ़ोर्निया को उच्च बिजली की कीमतों की आवश्यकता हो सकती है – मुश्किल, क्योंकि राज्य में पहले से ही कुछ है। उच्च खुदरा बिजली की लागत राष्ट्र में। वैकल्पिक रूप से, यह अधिक विनिर्माण और संचरण क्षमता को जोड़ देगा, जो न केवल सभी इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य में तेजी लाने में मदद करेगा, बल्कि उन बाधाओं को भी समाप्त करेगा जो पहले से ही गर्मी की लहरों के दौरान राज्य को ब्लैकआउट के कगार पर धकेल देती हैं।

दुर्भाग्य से, ऊर्जा प्रचुर मात्रा में है इसका अक्सर ऐसे लोग विरोध करते हैं जो इसके कट्टर समर्थक होने चाहिए।

शून्य-उत्सर्जन वाहनों की ओर कैलिफ़ोर्निया का अभियान राज्य के निर्माण की व्यापक योजना का हिस्सा है 2045 तक कार्बन-तटस्थ. वह नेक उद्देश्य बिजली की खपत को बढ़ाता है 68 प्रतिशतइलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के अलावा, गैस स्टोव को इंडक्शन में परिवर्तित करना, गैस भट्टियों को हीट पंप में, और गैस ड्रायर को इलेक्ट्रिक में बदलना कैलिफोर्निया को अपने लक्ष्य तक पहुंचने के लिए आवश्यक अन्य परिवर्तनों में से एक है।

दुर्भाग्य से, कैलिफ़ोर्निया की राज्य बिजली उत्पादन क्षमता सीमित है सच में गिर गया 2001 के बाद से। पर्यावरण समूह इसे और कम करने पर जोर दे रहे हैं; जब राज्य डियाब्लो कैन्यन न्यूक्लियर पावर प्लांट के परिचालन जीवन का विस्तार करने के लिए आगे बढ़ा – शून्य-उत्सर्जन शक्ति का एक विश्वसनीय स्रोत जब सूरज नहीं चमकता और हवा नहीं चलती – सांसदों को पर्यावरण समूहों के भयंकर विरोध का सामना करना पड़ा। (सौभाग्य से, ब्लैकआउट-दानव विधायक उन्हें नज़रअंदाज किया।)

शायद, एक दिन, कैलिफोर्निया पूरी तरह से पवन और सौर ऊर्जा से खुद को चलाने में सक्षम होगा। लेकिन आदर्श वास्तविक का दुश्मन नहीं हो सकता। यदि कैलिफ़ोर्निया के लोग सभी बिजली काट देना चाहते हैं, तो राज्य इसे अनिवार्य नहीं कर सकता; इसे व्यवहार्य और आकर्षक होना चाहिए ताकि लोग इसका पालन करें। इसका मतलब है कि बिजली अधिक विश्वसनीय और यथोचित रूप से सस्ती होनी चाहिए। बदले में, राज्य को ऊँचे आदर्शों और महत्वाकांक्षी जनादेशों से अधिक की आवश्यकता है; इसे अपनी दृष्टि के लिए आवश्यक उत्पादन और पारेषण क्षमता के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए।

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