एलोन मस्क ने बिडेन पर टेस्ला को नजरअंदाज करने का आरोप लगाया, कहा कि वह व्हाइट हाउस में सही काम करेंगे

जो बिडेन, बाएं, और एलोन मस्को

एवलिन होचस्टीन | रॉयटर्स एंड्रयू हैरियर | ब्लूमबर्ग | गेटी इमेजेज

टेस्ला सीईओ एलोन मस्क ने मंगलवार को सीएनबीसी के साथ एक ईमेल एक्सचेंज में राष्ट्रपति जो बिडेन पर पुराने वाहन निर्माताओं पर अधिक ध्यान देने के पक्ष में अपनी इलेक्ट्रिक कार कंपनी की अनदेखी करने का आरोप लगाया।

लेकिन उन्होंने व्हाइट हाउस के अधिकारियों को आश्वस्त करने की भी मांग की, जो चिंता करते हैं कि व्हाइट हाउस के एक कार्यक्रम में बोलने के लिए आमंत्रित किए जाने पर वह कुछ शर्मनाक कहेंगे या करेंगे।

“उन्हें चिंता करने की कोई बात नहीं है,” मस्क ने कहा। “मैंने सही काम किया होगा।”

मस्क की टिप्पणी सीएनबीसी द्वारा उनसे नई रिपोर्टों के बारे में संपर्क करने के बाद आई है कि बिडेन और व्हाइट हाउस की कॉरपोरेट नेताओं के साथ संभावित आगामी बैठकों के लिए मस्क को आमंत्रित करने की कोई तत्काल योजना नहीं है। व्हाइट हाउस ने मस्क को कैसे संभाला, इस बारे में सीएनबीसी से बात करने वाले लोगों ने निजी बातचीत के बारे में स्वतंत्र रूप से बोलने के लिए नाम लेने से इनकार कर दिया।

“झगड़े की अवधारणा पूरी तरह से सही नहीं है। बिडेन ने हर मोड़ पर टेस्ला को स्पष्ट रूप से नजरअंदाज कर दिया है और दर्शकों से झूठा कहा है कि जनरल मोटर्स इलेक्ट्रिक कार उद्योग का नेतृत्व करती है, जब वास्तव में टेस्ला ने पिछली तिमाही में 300,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया था, जबकि जीएम ने उत्पादन किया था। 26,” मस्क ने कहा। ई-मेल में।

टेस्ला इसने जनवरी में घोषणा की कि उसने चौथी तिमाही में वैश्विक स्तर पर 300,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन और वितरण किया है। जनरल मोटर्स इसने चौथी तिमाही के दौरान 26 इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की सूचना दी, जिसमें एक हमर पिकअप मॉडल और 25 बोल्ट ईवी मॉडल शामिल हैं।

जीएम हाल ही में घोषित यह अप्रैल की शुरुआत तक शेवरले बोल्ट ईवीएस पर अपनी स्थगन का विस्तार कर रहा था, लेकिन जल्द ही खुदरा बिक्री फिर से शुरू करने की योजना है। कंपनी ने ऐसा कहा वह योजना बना रही है 2025 तक इलेक्ट्रिक और सेल्फ ड्राइविंग कारों पर 35 अरब डॉलर खर्च करना।

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अपने अध्यक्ष पद पर पहली बारफरवरी में, बिडेन ने टेस्ला को देश की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में रखने की बात स्वीकार की।

बिडेन प्रशासन की शुरुआत के बाद से मस्क और व्हाइट हाउस में अंतर रहा है क्योंकि राष्ट्रपति बुनियादी ढांचे में सुधार पर जोर देते हैं और ऑटो कंपनियों को हरे रंग में बदलने के लिए प्रोत्साहित करने की कोशिश करते हैं।

जनवरी में बिडेन के बगल में खड़े होकर, जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बारा ने कहा कि कंपनी निवेश करना चाहती है मिशिगन में $7 बिलियन “हमारे इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण को मजबूत करने” के लिए। जनरल मोटर्स का मुख्यालय डेट्रॉइट में है। मस्क ने उस समय बर्रा और बिडेन की टिप्पणियों का जवाब देते हुए ट्वीट किया, “टी से शुरू होता है, ए के साथ समाप्त होता है, बीच में ईएसएल।”

“यह इतना मज़ेदार था कि प्रशासन में किसी को भी ‘टेस्ला’ शब्द कहने की अनुमति नहीं थी! इस बयान के आसपास सार्वजनिक आक्रोश और मीडिया के दबाव ने उन्हें यह स्वीकार करने के लिए मजबूर किया कि टेस्ला वास्तव में इलेक्ट्रिक कार उद्योग का नेतृत्व करती है। मैं इसे बिल्कुल नहीं कहूंगा। ‘प्रशंसा’,” मस्क ने मंगलवार को ईमेल में कहा।

व्हाइट हाउस के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को सीएनबीसी को एक ईमेल में टेस्ला की प्रशंसा की: “टेस्ला ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए असाधारण काम किया है और यही कारण है कि पूरा उद्योग अब जानता है कि इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य हैं।”

व्हाइट हाउस के प्रतिनिधि ने भी मस्क की आलोचना की। “टेस्ला को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पिछले टैक्स क्रेडिट से भी काफी फायदा हुआ है, लेकिन दुर्भाग्य से, इसके सीईओ ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए टैक्स क्रेडिट का विरोध करने का प्रस्ताव दिया है,” प्रतिनिधि ने कहा।

मस्क ने कुछ मौकों पर बाइडेन का मजाक भी उड़ाया है। उन्होंने एक बार कहा था बिडेन ‘अभी भी सो रहे थे’ पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के “स्लीपी जो” अपमान को प्रभावी ढंग से दर्शाता है।

स्थिति से परिचित लोगों के अनुसार, प्रशासन में कुछ लोगों ने विशेष रूप से मस्क का नाम “छेद” रखा, जो उन्होंने बिडेन के बारे में कहा।

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मस्क ने मंगलवार को सीएनबीसी को बताया, “मेरे पास बिडेन के अलावा कुछ भी नहीं है, सिवाय इसके कि अधिक घाटे वाले खर्च के बारे में जनता की चिंता, जो किसी भी राष्ट्रपति पर लागू होगी, और इसने ओबामा और बिडेन चुनावों का प्रभावी रूप से समर्थन किया।”

नॉनपार्टिसन सेंटर फॉर रिस्पॉन्सिव पॉलिटिक्स के डेटा से पता चलता है कि मस्क ने 2012 के चुनाव चक्र के दौरान डेमोक्रेटिक नेशनल कमेटी को 30,000 डॉलर से अधिक का योगदान दिया था, जब पूर्व राष्ट्रपति बराक ओबामा और उपराष्ट्रपति बिडेन रिपब्लिकन उम्मीदवार मिट रोमनी से फिर से चुनाव के लिए लड़ रहे थे। उन्होंने उस चक्र में ओबामा के राष्ट्रपति अभियान को सीधे $2,500 से अधिक दिए।

कस्तूरी क्रिया नहीं उन्होंने 2020 में राष्ट्रपति पद के लिए दौड़ते समय बिडेन के अभियान को दिया। उन्होंने इसके बजाय व्यवसायी और डेमोक्रेटिक उम्मीदवार एंड्रयू यांग के समर्थन में आवाज उठाई। उन्होंने हाल ही में रिपब्लिकन नेशनल कमेटी में योगदान दिया।

मस्क, जो स्पेस एक्सप्लोरेशन कंपनी स्पेसएक्स भी चलाते हैं, की कुल संपत्ति $ 220 बिलियन से अधिक है, फोर्ब्स के अनुसार।

व्हाइट हाउस फ्रीजिंग?

मामले से परिचित लोगों के अनुसार, बिडेन और व्हाइट हाउस के वरिष्ठ अधिकारियों ने निजी तौर पर अपने सहयोगियों को संकेत दिया कि मस्क को शीर्ष अधिकारियों के साथ किसी भी आगामी बैठक में आमंत्रित करने की उनकी कोई तत्काल योजना नहीं है। निजी बातचीत के बारे में स्वतंत्र रूप से बोलने के लिए इन लोगों ने नाम लेने से इनकार कर दिया।

मस्क ने ट्विटर पर राष्ट्रपति को फटकार लगाई, जिसमें जनवरी के अंत में बिडेन ने जनरल मोटर्स के सीईओ मैरी बारा और फोर्ड मोटर कंपनी के सीईओ जिम फ़ार्ले से मुलाकात की, अन्य कॉर्पोरेट नेताओं के साथ एक ब्रीफिंग में राष्ट्रपति की बिल्ड बैक बेटर पहल पर चर्चा की, जो कांग्रेस में रुक गई। मस्क ने अपने ट्वीट में बिडेन को “मानव रूप में एक गीला जुर्राब” बताया।

उस समय पहले पूछे जाने पर सीएनबीसी मस्क की अनुपस्थिति के बारे में, बिडेन के मुख्य आर्थिक सलाहकार, ब्रायन डेज़ी ने कहा: “जब इलेक्ट्रिक कारों की बात आती है, तो हम चाहते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका वह जगह हो जहां इलेक्ट्रिक कार क्रांति जा रही है। जैसे-जैसे हम अधिक वैश्विक निर्यात हिस्सेदारी हासिल करते हैं, हम अधिक अच्छी नौकरियां पैदा करते हैं। यहाँ अमेरिका में। तो यह किसी एक कंपनी के बारे में नहीं है। ”

मामले से परिचित छह से अधिक लोगों के अनुसार, पर्दे के पीछे, राष्ट्रपति और उनकी टीम की मस्क की आलोचना केवल तेज हुई है।

बिडेन सलाहकार विशेष रूप से मस्क को भविष्य के उद्योग की घटनाओं में आमंत्रित करने का विरोध करते रहे हैं, क्योंकि उन्हें चिंता है कि मुखर सीईओ कुछ ऐसा कह सकते हैं जो चर्चा से परिचित व्यक्ति के अनुसार राष्ट्रपति या प्रबंधन को शर्मिंदा कर सकता है।

इस बारे में पूछे जाने पर मस्क ने सबसे पहले दो “रोलिंग ऑन द फ्लोर लाफिंग” इमोजी वाले ईमेल का जवाब दिया। फिर उन्होंने यह कहते हुए कि व्हाइट हाउस को उनके बारे में कुछ भी अजीब करने की चिंता नहीं करनी चाहिए।

राष्ट्रपति के करीबी एक व्यक्ति ने सीएनबीसी को बताया कि मस्क को मेज पर लाने का आग्रह है चर्चा करता है राष्ट्रपति के ट्रिलियन-डॉलर के बुनियादी ढांचे के पैकेज के बाद से सीईओ ने द बोरिंग कंपनी नामक एक टनलिंग कंपनी की स्थापना की।

व्हाइट हाउस में जलवायु सलाहकार अली ज़ैद सहित कुछ लोगों ने यह स्पष्ट किया कि केवल यूनियन कार कंपनियों, जैसे जनरल मोटर्स और फोर्ड को ही बिडेन और शीर्ष प्रशासन के अधिकारियों से मिलना चाहिए।

व्हाइट हाउस ने इस विवरण को दोहराया।

“अली जैदी हर ऑटोमेकर से कम से कम एक बार मिले हैं – टेस्ला सहित, कई बार। राष्ट्रपति बिडेन देश भर में अच्छी यूनियन नौकरियां पैदा करने पर केंद्रित हैं और उनका दृढ़ विश्वास है कि हर राज्य में प्रत्येक कार्यकर्ता के पास संघ में शामिल होने के लिए एक स्वतंत्र और निष्पक्ष विकल्प होना चाहिए और नियोक्ता के साथ सामूहिक सौदेबाजी का अधिकार।”

टेस्ला एक संघवादी नहीं है और उसने एक मुखौटा लिया है यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन अपने ट्विटर अकाउंट के जरिए। यूएवी समर्थित बिडेन पिछले चुनाव प्रचार के दौरान राष्ट्रपति के लिए।

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